מכיוון שגרסת הדלתא של COVID-19 מתפשטת ברחבי העולם,
שהפך לגרסה העיקרית של המגיפה במדינות רבות,
וכמה מדינות שהצליחו לשלוט במגיפה לא היו מוכנות גם כן.
בנגלדש, מלזיה, אוסטרליה, דרום אפריקה ומדינות רבות אחרות החמירו שוב את ההגבלות ונכנסו ל"מצור מחדש".
★ המצור על מלזיה יוארך ללא הגבלת זמן ★
ראש ממשלת מלזיה מוהידין הודיע לאחרונה כי,
הסגר הארצי שתוכנן במקור להסתיים ב-28 ביוני,
יוארך עד שמספר האבחנות המאושרות ביום יירד ל-4,000.
המשמעות היא שהסגר של מלזיה יוארך ללא הגבלת זמן.
המצוקה הכלכלית וסגירת העיר הוארכו ללא הגבלת זמן,
משפיע על פרנסתם של אנשים רבים והגדלת שיעור האבטלה.
במהלך השלב הראשון של הסגר במלזיה, שמתחיל מה-16 ביוני,
מטענים ומכולות לא חיוניים יועמסו ונפרקו בשלבים כדי להפחית את העומס בנמל בכל שני, רביעי ושישי.
נפח אחסון המטען של נמל פנאנג נשמר מתחת ל-50% והמצב בשליטה,
כולל מכולות המיובאות על ידי יצרנים מכל צפון מלזיה ומיוצאות לסינגפור,
הונג קונג, טייוואן, צ'ינגדאו, סין ומקומות אחרים דרך פורט קלאנג.
כדי למנוע עומס, רשות הנמל קלאנג שחררה בעבר מכולות לא חיוניות במהלך תקופת ה-FMCO מ-15 ביוני עד 28 ביוני.
הצעדים הנ"ל מאפשרים ליבואנים ויצואנים נמלים להימנע מהפסדים כפולים,
כולל הפחתת עלות חכירת אוניות מכולות ועלות אחסנת סחורות ומכולות בנמל.
בצד הנמל מקווים לשתף פעולה ולעבוד יחד עם הממשלה כדי להתמודד עם אתגר המגיפה.
★ נעילת חירום ארצית בבנגלדש ★
על מנת להכיל את התפשטות גרסת הדלתא של COVID-19,
בנגלדש אמורה ליישם צעד ארצי של "נעילת ערים" למשך שבוע אחד לפחות החל מה-1 ביולי.
במהלך הסגר, הצבא שיגר חיילים, משמר הגבול,
ומשטרת הפרות סדר לפטרל ברחובות כדי לסייע לממשלה ביישום צעדים למניעת מגיפות.
מבחינת נמלים, עקב עיכובים ארוכי טווח בעגינה בנמל צ'יטגונג ובנמלי שינוע מרוחקים,
הקיבולת הזמינה של ספינות הזנה ירדה.
בנוסף, לא ניתן להשתמש בכמה ספינות הזנה, והמכולות המיוצאות האחראיות לאריזה בחצרות המכולות היבשתיות מלאות יתר על המידה.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), מזכיר איגוד מחסני המכולות הפנימיות של בנגלדש (BICDA),
אמר כי מספר המכולות המיוצאות במחסן היה פי שניים מהרמה הרגילה,
והמצב הזה נמשך בחודש האחרון בערך.
לדבריו, "חלק מהמכולות נתקעו במחסן עד 15 יום".
Sk Abul Kalam Azad, מנכ"ל הסוכן המקומי GBX Logistics של הפאג-לויד,
אמר כי במהלך תקופה עמוסה זו, מספר כלי ההזנה הזמינים ירד מתחת לרמת הביקוש.
נכון לעכשיו, זמן העגינה של ספינות בנמל צ'יטגונג יעוכב עד 5 ימים, ו-3 ימים בנמל ההעברה.
אזד אמר: "בזבוז הזמן הזה הפחית את ההפלגות החודשיות הממוצעות שלהם,
וכתוצאה מכך מקום מוגבל לספינות הזנה, מה שהוביל לעומס במסוף המטען".
ב-1 ביולי, כ-10 ספינות מכולות היו מחוץ לנמל צ'יטגונג. ממתינים במעגן, 9 מהם מעמיסים ופורקים מכולות ברציף.
★ 4 מדינות אוסטרליה הכריזו על נעילות חירום ★
בעבר, ערים שונות באוסטרליה הכילו בהצלחה את המגיפה באמצעות סגירות אקטיביות, חסימות גבולות, אפליקציות מעקב חברתי וכו'.
עם זאת, לאחר שהתגלתה גרסה חדשה של וירוס בעיר סידני שבדרום-מזרח בסוף יוני, המגיפה התפשטה במהירות ברחבי המדינה.
תוך שבועיים הודיעו ארבע בירות המדינה של אוסטרליה, כולל סידני, דרווין, פרת' ובריסביין, על סגירת העיר.
יותר מ-12 מיליון בני אדם נפגעים, שהם קרוב למחצית מכלל אוכלוסיית אוסטרליה.
מומחי בריאות אוסטרלים אמרו שמכיוון שאוסטרליה נמצאת כרגע בחורף,
המדינה עשויה לעמוד בפני הגבלות שיכולות להימשך מספר חודשים.
על פי דיווחים, בתגובה למגיפה המקומית המתהווה,
מדינות אוסטרליה החלו ליישם אמצעי ביקורת גבולות חוצי אזור.
במקביל, נקטע גם מנגנון הנסיעה ההדדית בין אוסטרליה לניו זילנד ללא בידוד.
תפעול הנמל ויעילות תפעול המסוף בסידני ובמלבורן יושפעו.
★ דרום אפריקה העלתה את רמת סגירת העירשוב פעםלהתמודד עם המגיפה★
עקב הפלישה לוריאנט הדלתא, מספר הזיהומים והמקרי מוות בשיא הגל השלישי של המגיפה בדרום אפריקה
לאחרונה עלתה משמעותית בהשוואה לשיאים של שני הגלים הקודמים.
זוהי המדינה שנפגעה בצורה הקשה ביותר ביבשת אפריקה.
ממשלת דרום אפריקה הודיעה בסוף יוני כי תשדרג את רמת "סגירת העיר" לרמה הרביעית,
שני רק לרמה הגבוהה ביותר, בתגובה למגיפה.
זו הפעם השלישית שהמדינה מעלה את רמת "העיר הסגורה" שלה בחודש האחרון.
★אחרים★
בשל ההידרדרות המתמשכת במצב המגיפה בהודו, שהיא יצרנית ויצואן הטקסטיל השנייה בגודלה בעולם,
קמבודיה, בנגלדש, וייטנאם, הפיליפינים, תאילנד, מיאנמר ומדינות גדולות אחרות מייצאות טקסטיל ובגדים
סבלו גם מאמצעי מצור קפדניים ומעיכובים לוגיסטיים.
עם אספקת חומרי הגלם והסערה הפוליטית הפנימית, תעשיית הטקסטיל וההלבשה נמצאת בדילמה בדרגות שונות,
וחלק מההזמנות עשויות לזרום לסין, שם ערבויות האספקה אמינות יותר.
עם התאוששות הביקוש מעבר לים, שוק הטקסטיל וההלבשה העולמי עשוי להמשיך להשתפר,
וגם ייצוא הטקסטיל וההלבשה של סין ימשיך להשתפר.
אנו אופטימיים שחברות סיבים כימיים סיניות ימשיכו לספק לעולם ביציבות ב-2021
ולהפיק תועלת מלאה מההתאוששות של הביקוש העולמי לטקסטיל וללבוש.
★ נכתב בסוף★
הנה תזכורת שמשלחים שסחרו לאחרונה עם מדינות ואזורים אלו צריכים לשים לב לעיכובים לוגיסטיים בזמן אמת,
ולהיזהר מבעיות כגון שחרור ממכס נמל היעד, נטישת קונה, אי תשלום וכו' כדי למנוע הפסדים.