ככל שוריאנט הדלתא של נגיף הקורונה מתפשט ברחבי העולם,
אשר הפכה לגרסה העיקרית של המגפה במדינות רבות,
וכמה מדינות שהצליחו לשלוט במגפה גם הן לא היו מוכנות.
בנגלדש, מלזיה, אוסטרליה, דרום אפריקה ומדינות רבות אחרות החמירו שוב את ההגבלות ונכנסו ל"סגר מחדש".
★ המצור על מלזיה יוארך ללא הגבלת זמן ★
ראש ממשלת מלזיה, מוהידין, הודיע לאחרונה כי...
הסגר הארצי שתוכנן במקור להסתיים ב-28 ביוני,
יוארך עד שמספר האבחונים המאומתים ביום יירד ל-4,000.
משמעות הדבר היא שהסגר במלזיה יוארך ללא הגבלת זמן.
המצוקה הכלכלית וסגירת העיר הוארכו ללא הגבלת זמן,
משפיעים על פרנסתם של אנשים רבים ומגדילים את שיעור האבטלה.
במהלך השלב הראשון של הסגר במלזיה, שמתחיל ב-16 ביוני,
מטענים ומכולות שאינם חיוניים ייטענו וייפרקו בשלבים כדי להפחית את עומס הנמלים בכל יום שני, רביעי ושישי.
נפח אחסון המטענים בנמל פנאנג נשמר מתחת ל-50% והמצב נמצא בשליטה,
כולל מכולות שיובאו על ידי יצרנים מכל רחבי צפון מלזיה ומיוצאו לסינגפור,
הונג קונג, טייוואן, צ'ינגדאו, סין ומקומות אחרים דרך פורט קלאנג.
כדי למנוע עומס, רשות פורט קלאנג שחררה בעבר מכולות לא חיוניות במהלך תקופת ה-FMCO שבין 15 ל-28 ביוני.
האמצעים הנ"ל מאפשרים ליבואנים ויצואנים בנמלים להימנע מהפסדים כפולים,
כולל הפחתת עלות השכרת אוניות מכולות ועלות אחסון סחורות ומכולות בנמל.
צד הנמל מקווה לשתף פעולה ולעבוד יחד עם הממשלה כדי להתמודד עם אתגר המגיפה.
★ סגר החירום הארצי בבנגלדש ★
על מנת להכיל את התפשטות וריאנט הדלתא של נגיף הקורונה (COVID-19),
בנגלדש מתוכננת ליישם אמצעי "סגר ערים" ארצי למשך שבוע לפחות החל מה-1 ביולי.
במהלך הסגר, הצבא שלח חיילים, משמרות גבול,
ומשטרת מהומות שתסייר ברחובות כדי לסייע לממשלה ביישום צעדים למניעת מגפות.
מבחינת נמלים, עקב עיכובים ארוכי טווח בעגינה בנמל צ'יטגונג ובנמלים מרוחקים של העמסת אוניות,
הקיבולת הזמינה של ספינות ההזנה פחתה.
בנוסף, לא ניתן להשתמש בחלק מאוניות ההזנה, והמכולות המיוצאות האחראיות לאריזה במחסני מכולות פנימיים מלאות יתר על המידה.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), מזכיר איגוד מחסני המכולות הפנימיות של בנגלדש (BICDA),
אמר שמספר המכולות המיוצאות במחסן היה כפול מהרמה הרגילה,
ומצב זה נמשך כבר בערך חודש.
הוא אמר: "כמה מכולות נתקעו במחסן עד 15 יום".
GBX לוגיסטיקה, מנכ"ל חברת הלוגיסטיקה של Hapag-Lloyd,
אמר כי בתקופה עמוסה זו, מספר ספינות ההזנה הזמינות ירד מתחת לרמת הביקוש.
נכון לעכשיו, זמן העגינה של ספינות בנמל צ'יטגונג יתעכב בעד 5 ימים, ובנמל השינוע ב-3 ימים.
אזאד אמר: "בזבוז זמן זה צמצם את ממוצע ההפלגות החודשי שלהם,
וכתוצאה מכך נותר מקום מוגבל לאוניות הזנה, מה שהוביל לעומס במסוף המטענים."
ב-1 ביולי, כ-10 ספינות מכולות היו מחוץ לנמל צ'יטגונג. 9 מהן חיכו במעגן, וטעינו ופורקו מכולות ברציף.
★ 4 מדינות אוסטרליה הכריזו על סגרים דחופים ★
בעבר, ערים אוסטרליות שונות הצליחו לבלום את המגפה באמצעות סגרים פעילים, חסימת גבולות, אפליקציות מעקב חברתיות וכו'.
עם זאת, לאחר שהתגלה גרסה חדשה של הנגיף בעיר סידני שבדרום מזרח ארה"ב בסוף יוני, המגפה התפשטה במהירות ברחבי המדינה.
בתוך שבועיים, ארבע בירות המדינות של אוסטרליה, כולל סידני, דרווין, פרת' ובריסביין, הודיעו על סגירת העיר.
יותר מ-12 מיליון בני אדם מושפעים, שהם קרוב למחצית מכלל אוכלוסיית אוסטרליה.
מומחי בריאות אוסטרלים אמרו כי מכיוון שאוסטרליה נמצאת כעת בחורף,
המדינה עשויה להתמודד עם הגבלות שיכולות להימשך מספר חודשים.
על פי דיווחים, בתגובה למגפה המקומית המתפתחת,
מדינות אוסטרליה החלו ליישם אמצעי בקרת גבולות חוצי אזורים.
במקביל, גם מנגנון הנסיעות ההדדיות בין אוסטרליה לניו זילנד ללא בידוד נקטע.
פעילות הנמלים ויעילות תפעול הטרמינלים בסידני ובמלבורן יושפעו.
★ דרום אפריקה העלתה את רמת הסגירה של העיר שוב פעם להתמודד עם המגפה★
עקב פלישת וריאנט הדלתא, מספר הנדבקים והמקרי המוות בשיא הגל השלישי של המגפה בדרום אפריקה
לאחרונה גדל משמעותית בהשוואה לשיאים של שני הגלים הקודמים.
זוהי המדינה שנפגעה בצורה הקשה ביותר ביבשת אפריקה.
ממשלת דרום אפריקה הודיעה בסוף יוני כי תשדרג את רמת "סגירת העיר" לרמה הרביעית,
שני רק לרמה הגבוהה ביותר, בתגובה למגיפה.
זוהי הפעם השלישית שהמדינה העלתה את רמת "העיר הסגורה" שלה בחודש האחרון.
★אחרים★
עקב ההידרדרות המתמשכת במצב המגיפה בהודו, שהיא יצרנית ויצואנית הטקסטיל השנייה בגודלה בעולם,
קמבודיה, בנגלדש, וייטנאם, הפיליפינים, תאילנד, מיאנמר ומדינות יצואניות גדולות אחרות של טקסטיל וביגוד
סבלו גם מצעדים מחמירים ועיכובים לוגיסטיים.
עם אספקת חומרי הגלם והסערה הפוליטית הפנימית, תעשיית הטקסטיל והביגוד נמצאת בדילמה בדרגות שונות,
וחלק מההזמנות עשויות לזרום לסין, שם ערבויות האספקה אמינות יותר.
עם התאוששות הביקוש מחו"ל, שוק הטקסטיל והביגוד העולמי עשוי להמשיך להשתפר,
וגם יצוא הטקסטיל והביגוד של סין ימשיך להשתפר.
אנו אופטימיים שחברות סיבים כימיים סיניות ימשיכו לספק לעולם ביציבות בשנת 2021.
ולהפיק תועלת מלאה מהתאוששות הביקוש העולמי לטקסטיל ולבוש.
★נכתב בסוף★
הנה תזכורת שמשלחי מטענים שסחרו לאחרונה עם מדינות ואזורים אלה צריכים לשים לב לעיכובים לוגיסטיים בזמן אמת,
ולהיזהר מבעיות כגון שחרור ממכס בנמל היעד, נטישת קונה, אי תשלום וכו' כדי למנוע הפסדים.